图像传感器的网络安全需求,安森美一语道尽

行业新闻

2024.05.30

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最近安森美产品营销经理Ludovic Rota发表了一篇“了解 ADAS 和车舱监控系统对网络安全图像传感器的需求”,让小鹰对汽车传感器世界刮目相看。


为什么图像传感器也需要网络安全?小鹰和你一样带着相同的疑惑,在Ludovic Rota深入浅出的讲解中明白了个中原由。因为随着汽车向半自动驾驶过渡,汽车主机厂 (OEM) 越来越关注汽车网络安全问题。对汽车网络实施控制的理由很明显,目的是确保除了驾驶员(或在特定和约束条件下替代驾驶员的驾驶系统)之外没有人可以控制车辆。


恰巧图像传感器仿佛车辆的“眼睛”。它们用于多种 ADAS 功能,例如车道偏离警告、行人检测和自动紧急制动 (AEB)。它们会评估汽车周围的环境,并为融合系统提供信息输入以做出决策。未来,它们将协助识别和验证汽车用户的身份,并监控用户的生命体征。如果驾驶员丧失行为能力,车载计算机将能够接管控制权。在这些情况下,汽车图像传感器必须具有出色的性能(高动态范围、低照度能力、色调辨别力等)并保持正常工作,特别是在车辆可能遇到的最极端情况下。由于汽车的安全将越来越依赖图像传感器,因此汽车的中央计算机需要经过授权的正品零件才能与之交互。而且,还必须确保传输的任何图像帧都没有被篡改,并且所有帧都是由正品图像传感器生成的。此外,图像传感器应当只接受汽车系统而不是任何其他方的配置更改。


我们需要警惕图像传感器被冒牌部件替换、图像传感器设置被修改及图像传感器被绕过的三种威胁。


以下图示可以略见分晓:

图 1:用冒牌产品代替正品图像传感器的后果

图 2:篡改图像传感器设置的后果

图 3:图像传感器被绕过的后果


小鹰佩服安森美的先见之明,于 2018 年开始在其图像传感器中加入网络安全功能,时间甚至比 ISO 21434 网络安全标准发布还要早。2021 年,联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 工作组发布了 UN-R155,这是一项针对 OEM 的网络安全法规,旨在应对日益严重的网络威胁。自 2022 年 7 月起,该法规对 UNECE 成员国生产的新车型的审批具有约束力。这意味着汽车供应商必须遵守 ISO 21434,以确保其所有网络安全相关组件均符合该标准。安森美的图像传感器已经为网络安全做好了准备。其中一个关键功能是身份验证,这使它们能够向主机证明它们是正品,过程中需要使用证书链和预共享密钥。另一个重要功能是,它们可以确保视频数据的完整性,证明传感器和系统之间的视频数据流没有被篡改。这种完整性是通过消息验证码 (MAC) 提供的。此外,通过特定密钥寄存器在嵌入式数据视频线路上使用 MAC,可防止传感器控制和配置数据被篡改。


Ludovic Rota让我们懂得,网络安全合规性是汽车图像传感器的必备条件,以防止图像传感器成为外界入侵复杂汽车电子系统的特洛伊木马。对于 OEM 而言,为了确保网络安全合规性,需要的不仅仅是在图像传感器中添加网络安全控制电路,但它们对于 ADAS 和车舱监控系统实现全面的网络安全合规性至关重要。

图片来源:网络



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