UR30 AI赋能，让协作机器人更快更稳更准

自2023年底发布以来，UR30已在中国半导体及智慧物流等领域积累了几十个成功案例，能够满足半导体无人车间、电子智能仓库自动化搬运的作业需求。此外，UR30提供多样化的编程方式，它支持 PolyScope 5 和 PolyScope X 软件平台，用户无需具备专业编程知识，变更程序也仅需几分钟时间，充分适应工厂对于灵活部署的要求。

据优傲机器人中国区技术总监孙政华先生介绍，UR20是优傲全新平台上的第一款产品，UR30是第二款产品，其最大负载达30公斤，臂展1.3米，自重63.5公斤，负载自重比接近1：2，这种比例相当把整个行业轻量化的设计提升到了一个全新的高度。一经问世，争相效仿。UR20/UR30采用的是手臂形的稳定性的梯形设计，让手臂结构更加稳定。进一步优化软件，实现启停平稳和重复定位的高精度。

孙总表示，优傲的核心的能力来源于在正向设计的过程中，轻量化、模块化的设计。对比e系列，UR30零部件的数量减少了50%，速度、扭矩提升30%。全新平台产品的关节首次采用了双磁性绝对值编码器，让关节及系统鲁棒性更强，增强型的轴编码器让系统精度更高。

优傲中国区总裁徐奕临表示：“AI让我们的机器人更加智能，能够更好地理解、决策并在多样化的解决方案中自主执行任务。AI也为机器人增加了新的功能，提高了其灵活性和适应性，尤其在面对复杂环境中的未知情况时。我们将继续携手合作伙伴，基于UR20和UR30两款产品开发出更多元的人工智能应用，适应不同业态的任务需求和生产环境。”

优傲在全球协作机器人的装机量已经超过75000台，中国已超过1万台。徐总表示，目前汽车、半导体、生命科学对于优傲而言是重点关注领域。除此之外，他认为金属加工领域的焊接应用、造船行业也有很大的市场潜力。

新能源汽车对于协作机器人，特别是对于优傲而言意义非凡。第一个就是电池，优傲也成为了他们的核心供应商。第二，新能源汽车相关的ADAS自动驾驶，与优傲协作机器人达到了深度合作。第三，新能源对汽车的体验、定义已经区别于传统汽车。在车的座椅、车灯方面优傲也成为了他们供应链核心制造环节的一部分。新能源汽车的制造本身对于带动协作机器人应用的需求是非常好的契机。当然，新能源汽车对成本也是比较敏感的，因为面向的是终端或者是汽车终端市场。

由此，也对优傲提出了最大的挑战：

第一点，优傲也要成为客户更有竞争力供应链的一环，就意味着运营模式、销售体系也要有竞争力，对客户产生足够的价值，帮助实现汽车总成本的控制，让汽车的供应链更有竞争力。

第二点，对于服务的要求。伴随国内汽车产业的高速发展的阶段。这一过程对优傲的服务模式提出了新的挑战。为了应对这些挑战，优傲需要更加贴近整车制造商或零部件供应商，提供更加本土化的服务，以满足客户的需求并确保服务质量。通过这种方式，优傲可以更好地理解和响应市场的变化，从而在竞争激烈的汽车行业中保持领先地位。

除了汽车行业，优傲隶属于泰瑞达集团。泰瑞达是一家全球知名的公司，专注于半导体测试领域，拥有广泛的客户基础和品牌影响力。“在半导体行业，它不同的工序对于自动化的要求，特别是对于协作机器人的要求是不一样的。比如，如何针对半导体行业的一些特殊工艺做研究和应用型的开发，如何与生态合作伙伴一起解决现在半导体客户急迫想要解决的提升效率、提升质量、减少人工的问题，满足他们供应链的诉求。”徐总说道。

最后，徐总强调，创新就是一个不断持续改进的过程。UR30这款产品研发历时三年，研发人员从各个角度不断地在迭代。到了一定程度，产品本身已经具备强大功能了，而且已经符合某些大量产品供应的情况下才会推出市场。

UR30执行大扭矩拧紧任务

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